Årets Ballongprickning kom att avgöras i snö.
Vi som rest från Stockholms norra delar trodde inte våra ögon när vi svängde av motorvägen in mot Älta. Två decimeter höga plogvallar kantade vägen. Så det var bara att konstatera att idag kommer vi att frysa. Inte var vi beredda på att Red Baron skulle ta till sådana maktmedel för att hindra de utsocknes deltagarna. Men de hade väl hört rykten om att vi var på krigsstigen sedan förra årets fatala bortdömning. Då stod vi nämligen förväntansfulla att få kliva upp på pallen, men icke. Vi stod som fågelholkar och fattade ingenting. Mycket slokörade lommade vi hemöver och fattade inte vad som hänt. Men när vi kollade in Stefans bilder efteråt förstod vi att vi blivit utsatta för en komplott.
- Lyssna nu:
- Danne, dvs. jag, gjorde en bra flygning men kom långt ner i prislistan med enbart 11 poäng.
- Reglerna är så här:
- Ballongernas sammanlagda värde är 5+10+15=30 poäng.
- Varje gång man passerar pinnen räknas som -1 även om man prickar en ballong.
- Att loopa runt för att ta ballongerna utan att göra ett flygvarv lönar sig icke. Då passerar man pinnen två gånger för varje looping.
- Man får i princip hålla på så länge man vill. Eller att domaren tröttnar. Vilket som först infaller.
- Stefans digitala bilder var tidsstämplade och där framgår klart och tydligt att undertecknads flygplan lättar 11:54:12 och sista ballongen prickades 11:54:53.
- Junioren som vann klarade av alla ballongerna på makalösa 4 varv och startade 10:39:22 var klar 10:39:37, så det var helt oslagbart.
- En enkel uträkning hur många varv man måste göra för 11 poäng plus en jämförelse mot tiden det tog ger snart vid handen att den lilla indiska en-halvan knattrande på halvfart lätt skulle matcha en Team/Race-kärra vilket faller på sin egen orimlighet eftersom det är linstyrningens Formel-1.
Som referens, här en bild på Göran Olssons tävlingsmaskin från 2002 utformad för minsta möjliga luftmotstånd och samtidigt hålla sig innanför reglementet. Modellerna ser i princip likadana ut idag.
Men vi hade inte räknat med snön, så det blev startförbud för undertecknad eftersom modellen inte hade skidor.
Hoppet stod nu till vår junior David där Willy från Red Baron storsint lånade ut en s.k. Mygga vilket han nog skulle låtit bli, för David rodde faktiskt hem segern i juniorklassen.
Seniorklassen var riggad. Vad kunde man annars vänta sig? Så det gjorde inte så mycket att undertecknad hade startförbud. Det hade ändå inte hjälpt. Calle Carlén är enväldig domare och bestämmer helt självsvåldigt och hans beslut kan inte ifrågasättas. Så han såg till att Red Barons ständige kassör Janne Carlerud, inte bara fick större ballonger att pricka, utan även viss assistans att panga dem. Så han segrade och fick dessutom ett radiostyrt flygplan som belöning. Förklaringen kom när domaren meddelade att pristagaren fyllde 70 denna helg. Annars hade Calle själv vunnit. Den gubben flyger en gång om året och det är just under ballongprickningen. Och tammerackarns vinner han varenda gång. Med samma flygplan dessutom.
Men nästa år, då ska Red Baron minsann få se på andra bullar. Då ligger det pjäxor och en säck grovsalt i bilen ifall de kommer köra med samma fula trick. Förhoppningsvis är det inga fler jubilarer heller.
Väl hemmavid norr om huvudstaden hängde Ingrid Marie i solskenet ovetande om att det var vinter 5 mil söderut.
Skrev men inte tävlade detta år gjorde Danne Johansson från BusyBee i Bålsta.
